你会以什么方式仿写别人的故事？
说话人 1 00:13
2017 年7月，由大导演诺兰拍摄的战争惊悚片敦克尔克上映，作为大师之作，敦克尔克在上映之前就已经将各方的期待值拉满。然而当影片上映后，观众们却纷纷表示，这部片你别说，你还真别说，相比于其他战争电影，敦科尔克的节奏相当克制，激烈的战争场景极少。而且在整部电影中，德军几乎是连面都没露的背景板，希特勒、丘吉尔等大人物也毫无戏份，整部电影几乎都是围绕着普通的战争参与者而拍的。
说话人 1 00:47
但是敦格尔克仍然不失为一部佳作，导演诺兰在影片中埋伏了大量带人探索的细节，比如在电影上映后，很多人就注意到了电影中那个不愿意接受政府征调亲自驾驶有请过海峡拉人的老水手道森，我们有理由相信导演起的这个名字是为了致敬泰坦尼克号，因为泰坦尼克号电影中男主的名字就叫做杰克道森，你们问为什么导演要在这里 q 一下泰坦尼克号？原因是这位老水手并非导演凭空虚构，
它的原型就是泰坦尼克号上职位最高的幸存者，人类航海史上的黑色传奇，帆船的毁灭者，悉尼的炮击者，灭霸级别的海上活拉姆，功勋卓著的海难吸铁石查尔斯赫伯特莱托勒。
说话人 1 01:34
在英国蓝开夏剧西北部有个名为乔丽的小镇，工业革命时期，一个名为莱托勒的家族在这里崛起。靠着煤矿和合运，莱托勒家族很快富裕了起来。时间来到 1874 年，莱斯诺家族已经分为兄弟四人继承，其中由于老三弗雷德里克最为成功，他为自己的工厂配备了电力系统，可以昼夜剥削剩余价值。
说话人 1 01:57
弗雷德里克的戴资本家之路走的是又狠又稳，直到 1874 年，他的命运改变了。 1874 年3月，弗雷德里克迎来了第五个孩子，他欣喜地给小儿子起名为查尔斯赫布特莱托勒。
然而，弗里德里克很快发现，从小儿子诞生开始，自己的人生就发生了一些变化。小莱特乐出生不久，妻子沙拉就染上了猩红热，很快撒手人寰。几个月后，长子和次女先后夭折。
说话人 1 02:24
几年之后，弗雷德里克虚衔的妻子去世，一系列的惨剧让弗雷德里克开始心生疑虑，这孩子是不是有点可恶？不过将这些事归咎于一个孩子，实在是过于荒谬，弗雷德里克很快打消了这个念头，并且在丧偶后顺滑的跟家中的女仆乔伊斯搞到了一起。本来这是一段完美的霸总恋情，但有一个小意外是乔伊斯的老公居然不同意。在被乔伊斯的丈夫当众暴打后，社死的弗里特里克感觉老家是没法呆了，直接润去了新西兰。但是 10 岁的小莱特勒却被留在了家乡，虽然多才多艺的家族没有让小莱陀勒成为孤儿，但由于这样的背景，小莱陀勒在家族里一直过得很不爽，加上天煞克星的名声，让他童年更加郁郁。
说话人 1 03:10
终于在 14 岁那年，莱特勒找到了大伯，提出了自己的想法，我想离开老家，去找条船当水手。在 19 世纪末，航海的工作是钱少事多活难干，三教九流，人员乱，技术落后贼危险，一不留神把船翻，除非万不得已，否则哪怕逃犯都不愿意上船混饭吃。实际上，莱特洛提出这个想法也不是真的想去，他对航海的理解仅限于小说，要去当水手只不过是求大伯重视自己而已。然而，莱特勒没想到的是，自己话音刚落，大伯就立刻表示同意。太好了，一言为定，咱家的航运公司也算有点关系，我这就帮你安排。我大侄终于长大了呀。冒着大伯比 AK 还难牙的嘴角，莱特勒意识到自己可能想错了。十几岁的他此时还不懂，作为财产继承人之一，一旦他在海上出了点意外，家族亲戚可以合法的吃绝户。这一次，大伯迸发出了惊人的效率。几天之后，莱托勒就被送到了利物府。 1888 年2月，在航运公司的安排下，莱托勒正式登上了四维帆船樱草山号，成为了一名水手学徒。当真正成为水手后，莱特勒才认识到这项工作的难度，他需要系统学习风帆的知识，因为在当年，帆船还是航海的绝对主力，学徒们必须认清上百种不同的风帆，才能真正成为水手。
说话人 1 04:30
上船不是航海学校，莱特勒没有那么多时间来学习，航带船长月瑟夫威尔逊还算和善，面对这个海上菜鸟，老船长很有耐心的愿意教授莱托乐，等待着他的成长。新人上船，威尔逊船长心情很好，但是此时的他还不知道自己究竟接纳了一个怎样的存在。 1888 年3月 29 日，伴着深夜的浓雾，樱草山号带着满载的羊毛制品从六浦出发了。它的目的地是美国旧金山，在当年，巴达马运河还没开通，这条路线只得横穿整个大西洋，绕过南美洲，后头在北上，是世界上最危险的航线之一。作为菜鸟，莱特勒根本不懂航线，他此时意识到一个要命的问题，自己居然晕船。在传开之后，莱特勒就开始了物理上的荡气会场，然而在吐了十几分钟后，随着一声巨响，莱特勒就听到了三副气急败坏的声音。雾实在太大，咱们好像撞不上外港的登船了。要说关键时刻，还得是老艺术家站得住。威尔信船长镇定地说，不要乱。甲板上的人分为三组，三夫带人去检查船损情况，二夫带人去看看被撞得出来的情况。大夫带几个人去货仓，看看有货物损失没，都动进来。水手们很快行动起来。几分钟后，消息不断传来。
说话人 1 05:49
报告船长，咱们船啥事没有，货物也为损失，但是对面的灯船好像被撞坏了，不过雾太大了，我们实在看不清是哪条船，您看要不要停船救人？威尔逊船长询问二夫，真的看不清登船的信息吗？连船型都确定不了。二夫点头，是的，雾太大了，要不我们下去看看？船长沉吟片刻，扔几条旧升艇，左满舵全速前进。在水手们懵逼的注视下，船长大人展示了航海家的老练，傻呀，撞沉登船要赔钱的。既然我们看不清对面，那对面就一样看不清，我们只要没监控就是没事故，还不跑等人吗？三观受到强烈冲击的来头乐无言以对。然而没过多久，又一次巨响传来，三夫妇再次咆哮道，船长又他妈撞上一个，出港不到半天，就连撞两回，船长也麻了。海员们基本都迷信，很多人开始考虑，这一趟究竟是上帝罩不住了，还是佛祖发了怒了？怎么会这么倒霉？半小时后，消息再一次汇集，这次撞上的是奥尔德尼号，比我们大得多。不过这次是人家屁事没有，咱们的左弦被撞裂了，大伙赶紧戒严。船长，咱这他妈太背了，要不咱们先回去修好船再出发吧。船长怒道，回去个屁，你见过谁肇事逃逸往回返的？现在回去，刚才的登船肯定让我们赔。
说话人 1 07:11
把左前的口子补上，咱们接着走电池道，船长深不可测的下线后来头乐开始有点毛了，不过作为一个菜鸟，他此时连建议的权利都没有。随着樱草山号驶入大洋，莱特勒开始体验水手的生活，每日与蟑螂、老鼠为伴，被虫子咬得欲见欲死。由于食物储备不多，每天只能吃点干巴烂吃。随着船只逐渐靠近南极，气温迅速下降，风幡被冻得像石头一样，被打湿的衣物永远烤不干。如果赶上冻雨，连开门都要用斧子。更可怕的是，随着船只接近河恩角，海面上开始出现冰山，一旦撞上，足以摧毁所有船只。因此，水手们必须强打精神，盯紧海上任何危险的目标。
说话人 1 07:54
某天夜里，望着在瞭望塔上瑟瑟发抖的船员，甲板上的莱托勒充满恶趣味的嘟囔了一句，这要是怼人一座冰山就好玩了。也许是为了呼应莱托勒的起伏，他的话音刚落，一阵猛烈的西山风却把船头吹偏。激烈的摇晃中，莱特勒看到不远处一道荧光闪过。有冰山二副。来不及请示船长马上下令，左满舵先让船横住瞭望，手在上面急得直跳脚举舵。冰山是迎风过来的，横船才会撞上，这时船长也冲了过来，感受着变幻莫测的狂风，船长镇定的下令全体水手上甲板在毛所台列队。
说话人 1 08:34
莱特勒紧张的过去询问，需要我们去破冰吗？船长回答很坚定，不用这样，撞上去后会死的比较有尊严。几分钟后，英宰山号幸运地与冰山擦肩而过，最近的时候，船体离冰崖也就一米远。大难不死后，莱特洛坐在了地上。这趟跑完回国我就换船，再不走极地航线了，太吓人了。威尔逊船长拍了拍他的肩膀，你不换船都不行，跟你这一趟守航下来，比老子半辈子都麻烦都多。如果可能的话，你最好连职业都换掉，饶了我也饶了别人吧。
说话人 1 09:09
1888 年7月，樱草山号终于抵达了通辽圣城旧金山。不过莱特勒对这座城市并没有什么好印象，因为他刚拿了工资上了岸，兜里的钱就被小偷给截止，而鱼了。几周以后，英法山号重新装满了粮食，准备起航回英国。此时威尔逊船长已经逐渐意识到莱托勒的buff，不敢再让他露面。莱托勒，你就在货仓呆着，每天查看粮食的保存状况，只要咱们能平安回国，你丢到的薪水我个人给你补上。当有草山号驶入大西洋时，船长感叹着自己的英明。你看看这小子肯定是海神，瞅着吐口水，挖走，看着直撇嘴，咱们把它藏起来，回城是不是顺利多了？船长还没得意多久，莱德勒就上了，报告船长，货仓里边味道不对，好像有什么东西烂掉了。砰。臭船长赶紧冲进货仓，开始检查粮食，果然，在搬开左前附近的货物后，一道裂缝映入眼帘，裂缝外面还在往里冒海水。船长不由得向来头乐，竖起大拇指，好小子，真牛，但凡你早有一点显灵，我都掉头盔。
说话人 1 10:14
巴西修船，现在咱们正好在大西洋中间，咱要是能活着回英国，我保举你上乔克萨斯兰的船。那孙子跟我很不对付，你去霍霍，他凭借着威尔逊船长的经验，在船彻底沉薄之前，英嫂山号艰难的靠了岸。在到达终点时，一船粮食已经烂到了一半。上岸以后，威尔逊船长没有丝毫耽搁，在他的极力推荐下，莱斯勒正式加入了乔克萨斯兰的霍尔特山号。不过在推荐过程中，威尔逊船长并没有隐瞒莱特勒的幸运buff，因为他知道萨斯兰船长绝不会在意这些。
说话人 1 10:49
作为海上的传奇，海盗出身的乔克，萨斯兰拥有极为丰富的航海经验。在金盆洗手之后，萨斯兰已经带着霍尔斯山号在全球跑了三年，从未出过事故。果然在听说莱陀乐的神奇体制后，老爷子当时就来了脾气。学霸里又少菜逼借口多。你自己菜就说菜怪人孩子干啥？连续撞船说明你们瞭望不行，船真漏水。那是你损管不行，来通乱是吧？来上火船，我会向他们证明，只要技术学到位，啥样没运都干碎。
说话人 1 11:21
当登上霍尔特山号后，莱斯洛发现萨特兰船长果然不是一般人，他的日常就是躺在甲板上的躺椅上，手持长鞭，喝着小酒指挥船员气定神闲的样子，不愧是航海大了。 1889 年春季，莱特勒的第二次航行开始，这次的航线是从英国到阿根廷，再从阿根廷去印度，最后从印度返回英国。出发那天是个晴朗的白天，霍尔特山号顺利驶入大西洋。萨特兰船长得意洋洋地说，我说什么来着？哪有什么倒霉孩子，只要把工作都做好，船就不会出事。萨特船船长话音未落，大富就冲了过来，船长换番时，有水手被横木拍海里淹死了。沉默了几秒，萨海兰说，那只是个意外，不用在意。厚葬在陷进了一位水手后，剩下的旅程基本平静，普尔德山号顺利穿过大西洋，来到距离里约刃内卢不足 150 公里的卡波弗里奥角。这时只要提案航行即可抵达阿根廷，萨斯兰觉得无论如何也不会有什么意外了。
说话人 1 12:23
带着对威尔逊船长的嘲笑，老船长沉沉睡去，直到被一阵剧烈的摇晃惊醒，萨特兰连滚带爬的冲上甲板，一眼就看到了远处的巨浪，是暴风雨。萨特兰扭头一看，风帆已经极度紧绷，它惊呼，不好。此时船处于满翻状态，狂风之下很容易失控，要是撞到岸上就完了。萨特兰赶紧下令撤翻，但崩死的风帆根本拉不动，眼睁睁的看着又一位水手落水后，一根桅杆轰然倒趴，就砸在莱图乐身边，但莱图乐安然无恙，大难不死的莱特勒还没划过来，抬头就看到了船长脸上的笑容。莱特勒以为船长疯了，但萨特兰却看出来，在倒掉一个桅杆后，霍尔特山号失去了一部分动力，不再摇晃，大家安全了。在船只稳定后，萨斯兰船长回到了船长室，从容地进入梦乡。也不知道过了多久，萨斯兰再次被猛烈地摇晃惊醒，当他睁开眼睛，只看到了已经飞起来的石钟和靠近的天花板。早上 8 点了，朋友们，我想。
说话人 2 13:24
问问你们想不想像我一样提升睡眠质量呢？想不想像我一样倒头就睡呢？想不想睡醒后不再打哈欠呢？文眠助眠枕真是太好睡了，特别是睡眠质量很差的朋友，我非常推荐你们一定要跟我一起用，这款枕头真的让我睡得太香了。温眠助眠枕不仅我睡过，我还给我的父母、朋友、同事都买了去睡，睡完后第二天再也不打哈欠，睡眠质量好太多了吧。通过温眠睡眠枕，我也是第一次了解到枕头的好坏会影响到睡眠质量。温眠的品牌 PR 给我发了很多睡眠教材，但是一开始我还不太相信。他又让我和家人朋友们都去体验一下产品，通过收集了几份睡眠反馈后，测试了一下睡眠分，发现我们的睡眠分值都涨了不少，看来换个枕头真的可以提高睡眠质量。拿我朋友来说，他前几年睡眠很差，入睡又慢又浅，半夜醒来后想再睡得花两三个小时，第二天头总会晕晕的，眼睛也会浮肿，盯着屏幕总打瞌睡。
说话人 1 15:57
当萨斯兰再次睁开眼睛时，自己正躺在小船里，在不远处，霍尔特山号已经翻了，水手们正在用小船拖着大船往岸边爬，萨斯兰痛苦的低下了头，三年无事故的记录就这么没了呀。好在大富过来安慰说船长没事的，船只是被狂风吹翻了，还没毁。人也都还在，咱回去把船修一样用，咱这是天灾，不算事故，一听还能抢救萨斯来重新打击精神。
说话人 1 16:25
对呀，这是天灾，莱特乐，你别自责，这是天灾，跟你没关系，咱得相信科学。指挥着船员们抢修萨斯拉总算在船只沉没前把船拖进了李云任的卢岗。然后他发现不对，码头上怎没人呢？桑塔兰上岸一打听，彻底傻眼了。首先，此时的巴西正在闹革命，各路豪杰在城里共享盛举，城里人根本顾不上码头。其次，港口此时正在闹祸乱，水手们大量死亡，本地人封锁了码头，禁止人员进出。面对这种情况，萨斯兰船长哑麻了，他只能组织水手靠拆其他船只的零件来修船，足足用了两个多月才把船修好。不过他此时依然还在安慰，来作乐，孩子别自责，虽然这是人祸，这也跟你没关系，革命和混乱难道是你能影响的吗？要相信科学。
说话人 1 17:14
在船长的鼓励下，莱德勒再一次充满力量。两个月后，霍尔特山号重新起锚，前往印度。这一次莱德勒信心满满，我们准备充分，应该不会有什么意外发生了。两周以后，船上就闹起了天花，死掉一堆水手后，萨法兰只能下令到开普顿靠岗隔离。这时候大富都过来劝船长，咱还是返航吧，这趟实在太倒霉，再跑下就真怕传沉了。
说话人 1 17:40
萨萨拉严辞拒绝，别胡说，要相信科学，咱这次瘟疫属于不可抗力，跟运气没关系。我还就不信了，把缺边的水手顾齐，咱们这趟船必须跑完。 1889 年 11 月 2 日，霍尔特山号重新出发，虽然天花带走了大把的水手，但莱图乐还是安然无恙。在重新出发了 9 天之后， 11 月 13 日夜间，霍尔登山号遭遇了一场风暴。面对着命运的连环暴击，大富已经彻底凄凉。萨特兰船长也陷入沉默，但是老头很快就笑出声来，因为他发现这场风暴比之前那次小的多，伤不到咱们，犟帆下毛让他吹，咱们等风停了再出发，因为还在风暴内，几个高级船员都在，船长是职业，看着外面的狂风巨浪，三副胆战心惊的问，不会再出什么事吧？咱这趟可经不起再折腾了。
说话人 1 18:32
萨斯兰不屑地笑了，你这胆子就不适合跑海，还能出啥事？风暴先不翻，我们除非撞冰山或陆地，否则根本伤不到船。这里是印度洋，我哪有冰山。要说陆地海图在这，咱们这片海域只有一个叫圣保罗的无人岛，拢共就两平，王英里得多倒霉才能撞上？站在窗边的大户颤巍巍地询问船长，船长，您说的那个圣保罗岛是不是有个挺大的蟹湖？西边还全是石阳萨特兰，船长很欣慰。不错，这么冷门的地方都做过功课。你小子可以当船长了。大富哭了，功课我肯定没做。我是看见的。伴随着一声天崩地裂的巨响，霍尔特山号被狂风吹到了石崖上，正在甲板叠翻的莱斯罗瞬间飞了出去。大约一个小时后，莱索若抱着一块木板游上了岸，然后就发现不远处居然也躺着一个人。
说话人 1 19:24
仔细一看，这不是咱船长吗？莱特勒尔，赶紧过去招呼，您还好吧？你有没有受伤？萨特兰船长双目无神的看着已经稀碎的霍尔特杉号，喃喃自语地说，我真傻，真的孩子，老汉，我这 60 来岁孩子太年轻了。我曾经迷信过科学，那是因为我不知敬畏，我活该呀。看着已经崩溃的船长，水手们也无语了。圣保罗岛是个无人岛，大家得努力活下去，等救援。很快，水手们在岛上找到了几个石屋，为了求生，一群人分头打猎，莱特勒则负责寻找淡水。在历尽千辛万苦后，莱特勒终于在石崖边的一个充满雨水的大坑里找到了水。虽然难以入口，但可及的莱图乐还是先喝了个饱。
说话人 1 20:08
然而，当他把这些雨水兜回来后，得意洋洋的莱图乐却发现大家都不感兴趣，终于在哄堂大笑中，大家告诉他，你刚出发去找水，我们就在食物后发现了一口井水的问题解决了，但食物却不容易获得霍尔特山药的幸存者有 37 人，猎物根本养不活这么多人。很快，莱特勒尔就饿得直呲牙，甚至开始给自己找墓地了。
说话人 1 20:32
多年以后，他才意外得知，法国政府一直在圣保罗岛上为避难的水手保留着食物和淡水，就在石崖边上，为了辨认，他们还特意挖了个坑。对，就是莱斯勒当时取水的那个坑。上岸第8天后，澳大利亚霍伦库隆号就经过了圣保罗岛。船员们赶紧点火求援，终于在 1889 年的圣诞节前，幸存者们抵达了澳大利亚霍尔特山号的船员们基本都回到了英国，除了莱斯勒哈留了下来。据莱特热自己说，他留在澳大利亚是因为缺乏路费，但实际情况应该不是如此，更大的可能是作为海上灭霸，大伙是真怕了，从这连一辈子迷信科学的萨斯兰船长都在上岸后直接退休了，谁还敢跟他一条船？那是上午飘下午捞，晚上吃席半夜烧，明天后山多个包，阎王直垮效率高啊。
说话人 1 21:25
在澳大利亚待了 3 个月后，莱特勒才登上客船回到英国。万幸的是，作为乘客，他的 buff 没有发威。我们不得不承认的是，莱通热的家族确实人脉硬在，仅仅出海两次就经历了海上科方壮冰山暴雨刮倒能侧翻、海水渗透、货权损、革命天花加霍乱的情况下，莱克勒尔依然没有被公司开除，而是又被送回了船上，而且还是最初的硬糙山号，理由是他熟悉那条船。威尔信船长泪流满面的看着莱特勒走到自己面前，绝望地回到船长室，开始写遗书。当然了，公司也知道这种安排有点不太合适，所以他们答应给威尔逊船长换条航线，你们之后只跑英国到印度的航线，大部分时间都浸岸，这条线很安全吧。
说话人 1 22:10
威尔逊船长哭了，安全？那是一般情况下，来自若是一般人，海上霉运共 8 刀，他独占一带，其他人道歉两刀带着他放洗脸盆里都能淹死呀。公司高层说不至于，按照目前概率来说，他出海两次只沉了一艘船，沉船概率不算很高哈。在公司强令下，樱草山号于 1890 年9月带着莱斯勒出发了。在这次航行中，威尔士船长本来和这个按死在船舱里不使出来，连甲板都编上，从实际效果看，这种做法还挺管用。英散山号顺利的进入印度洋，因为一路平稳，威尔逊也放松了警惕，允许莱图勒上甲板。终于得以放风的莱图勒惬意地感受着海风。在经过上次落难的圣保罗岛时，莱图勒正想给同伴指示岛屿所在，然后就眯上了双眼。远处的那个是不是热带气旋？几小时后，几乎被扯碎的樱草山号终于逃出了气旋船的主翻，彻底报废，桅杆断了两根，所有的船舱全部进水，祸也保不住了。当英草山号强乘车到达印度时，威尔逊船人长给莱斯车跪下了。爹，求你另谋高就，兄弟我上有八岁高堂，下有九旬幼子，一家人都指望我活着回去，除了意外之财，我经不起任何意外了呀。
说话人 1 23:28
面对着精神崩溃的船长，莱斯勒实在没法继续了。无奈之下，莱斯勒只能留在加尔格达，期间他认真学习了航海之事，考取了二副职业证书，并且又上了一艘四维帆船。莱斯勒终身没有提及这艘船的名字，不知道是不是因为那艘船已经沉掉了，下一次上岸时，莱斯勒出现在了纽约。本来莱特勒是曾经考虑过在美国生活的，因为海员们都说这里赚钱很容易。然而在纽约旧金山的经历重演了一遍，他的钱包被偷了。钱包被偷后，身无分文的莱托勒只得离开。在码头上打听了一圈后，一艘前往英国的货船接纳了他。不过来托勒意外的发现这是艘蒸汽船，虽然从未操作过蒸汽船，但靠着丰富的海上经验，莱特勒还是成功胜人二富，并且一路顺利的到达了英国。看完之后，莱特勒大洗过往，谁说老子是海上灭霸的，这一下子就风平浪静，之前那些都是意外，爷还是适合做海员的。虽然船长极力挽留，但莱特勒还是离开了，第一条没被自己克死的船。原因很简单，他不喜欢蒸汽船。虽然莱特勒也认为这种船轻蔑又时髦，但他还认为蒸汽机那是外行才玩的东西，真男人还得挂风帆。
说话人 1 24:43
1892 年冬季，放下心理芥蒂的莱特勒在苏格兰又找了一艘帆船，成为圣马可骑士号的三副。三个月后，圣马可骑士号带着一船燃眉前往阿根廷，然后他就自然了在足足烧了一天后，圣马可骑士号基本被烧废。艰难的被拖到阿根廷后，莱特勒和船员们步行去求援。求援过程中，他们又差点被当地警察当成杀人犯击毙，好不容易修好了船，施马克骑士号装了一堆硝酸盐矿返回英国。在回航途中，一部分硝酸盐爆炸了，在炸死两个水手后，圣马和秦世浩才顶着大窟窿回到了英国。
说话人 1 25:19
这是莱特勒的最后一次帆船航行，在这次上岸后，莱特勒复盘了自己波澜壮阔的航海经历，他发现在自己曾经工作过的帆船里，失误率为100%，但蒸汽船则安然无恙。也就是说，一个学生的 buff 只有蒸汽船能扛住。所以虽然一直不喜欢蒸汽船，但为了自己和他人的生命安全，莱德勒还是选择拥抱未来。
果然，在之后几年里，他服役的蒸汽船一直毫发无损，
唯一的问题是根据运气守恒定律，在蒸汽船保住后，所有的 buff 都叠他身上了。
说话人 1 25:53
在之后的几年里，莱克勒曾经被大浪卷进海里，险些被淹死在船上，患上严重疟疾，神父都做了临终关怀了，差点没请过去。 189 今年冬季来到了，回到了英国。回想你自己这几年的经历，才终于做出了一个决定，我还是别当海员了吧。被迫转行后，莱斯勒不得不寻找其他职业。很快，他在报纸上看到了一则软文广告，加拿大克朗黛克地区发现大量金矿。为了方便广大家人们前去淘金，本航运公司决定前往温哥华的船票特价打折。就这样，莱特勒 1898 年驾临加拿大域空河谷。我们不知道他们是否和同辽宇宙另一位好运大神乔治戴诺有所交集，在气场如此强大的两位豪杰相聚在此，大家想也知道莱托勒的淘金之路不可能顺利。
说话人 1 26:43
由于不掌握任何淘金之势，莱斯勒尔赔的荡气会场，他主要是尝试赚淘金者的钱，把所有的钱都换成了物资和马匹，前往深山里的淘金营地去兜售。然而，由于每个淘金营地的物资储备都十分充足，莱特勒把马吃了，货都没卖出去。陪留了裤衩的莱特勒抑郁了，此时的他几乎身无分文，别说回家，吃饭都成问题。
说话人 1 27:06
然而此时的南头肉却发现了 4 个有趣的人，他们在辽阔的草原上赶着一望无际的牛群，潇洒自由的样子瞬间吸引来到这，原来这就是北美特色工种牛仔。莱斯洛尔赶紧上去搭讪，原来现在的牛仔已经不再需要驯服野牛、野马，而是负责向车站转运牛群。最妙的是，眼前的这四个牛仔刚刚失去了同伴，眼下急缺人手，想吃饭就来枕头来，从这当场加入的牛仔队伍，在辽阔的草原上，莱特勒感到了重归大海般的自由。
说话人 1 27:39
1899 年，莱特勒终于回家，他跟叔伯们长谈一番，表示自己愿意放弃财产继承权，只求家人们支持我的梦想，我注定守约大海。虽然决心重返海洋，但雷特勒没有忘了自己的buff，最终他做出了跟拉姆相同的选择。既然倒霉不可避免，那就用技术克服他。重新入职航运公司后，莱特洛做了两项措施。首先是精选航线。为了安全，莱特勒只跑安全的近岸航线，非洲沿岸也无所谓。作为一个走遍全球的水手，莱特勒对任何种族的人都没有歧视。另一方面，莱特勒开始认真钻研，他毒遍了所有的航海书籍，买来了所有的航海道具，只求做到一件事，遇到任何情况都有预案
这种科技技术流果然管用。
说话人 1 28:28
进入 20 世纪后，莱托勒的航海旅程顺风顺水，
唯一的缺点是总跑晋安航线，挣不着啥钱。由于穷得只呲牙，没过多久，莱斯勒就准备再次开始远洋航行了。他接受了一个印度船长的邀请。在上船之前，印度船长一直说这是一艘豪华的全新蒸汽船。然而等莱特勒上船才发现这是一艘刚改了蒸汽动力的帆船，虽然称不上是尽善尽美，至少也可以说是不伦不类。
说话人 1 28:55
在起航之后，莱特勒有一丝不祥的预感。虽然这艘船现在是蒸汽动力，可这毕竟是一艘帆船，会不会在经过加勒比海时，船只遭遇了严重的风暴，最终在船体大量漏水，几乎侧翻的情况下，这艘单身汉骑士号勉强撑到了港口。上岸之后，莱特勒立刻辞职， 25 岁的他彻底认定自己跟帆船一点边都不能沾。经历这次传代后，德莱图热开始认真思考。他认为自己不应该再这样随机放人了，而应该找个能长期发展的、有抗风险能力的平台。最终，他向一家行运巨头提交了申请，白星公司作为国际航运巨头，白星公司急缺经验丰富的年轻水手。
说话人 1 29:39
我们不知道莱托勒在应聘时有没有说过，希望你不要在意我的过去，反正白星公司很快决定聘用莱托勒，安排他跑英国到南非和澳大利亚的航线。莱特勒尔对白星公司很感激，工作也很认真，但段时间他很快乐，只对一件事有些不爽。第二次布尔战争，莱特勒不关心政治，只是他很不理解为什么两伙白人要跑到黑人的地方而打仗当他所在的医疗号蒸汽船到达悉尼后，这种不爽被推上了顶点。 1900 年 10 月初，医疗号在悉尼靠岗，受到市民们的热情欢迎。莱特勒感到莫名其妙上岸一打听，原来当时澳大利亚人也在参与布尔战争，人家是来欢迎宗主国上差的，莱斯诺感到十分愤怒。英国人和布尔人打就够离谱的了，你问澳大利亚人掺和什么打仗是啥好事吧？为了表达对澳大利亚人的鄙视， 1900 年 10 月6日，莱斯勒尔决定整个狠活。
说话人 1 30:34
当前午夜，莱特洛带着两个水手，背着一大堆东西进入了港区的灯塔。爬上灯塔后，莱特若在灯塔上高悬了一面巨大的布尔人旗帜，接着他把火药和大量的灰尘塞进了灯塔的大炮里，并且点燃了长达 15 米的引线。离开灯塔几分钟后，这发空炮就发射了，巨大的响声震醒了整个城市，居民们纷纷冲出屋子查看发生了什么。当看到灯塔上那面巨大的布尔旗帜时，百姓们慌了不得了，布尔人杀过来了。 5 分钟后，城里开始盛传，布尔人的几百艘战舰正在港外开炮啊。 10 分钟后，心仪已经到处传说布尔人已经登陆，见人就杀，大家快跑啊。
说话人 1 31:16
这场骚乱足足持续了一夜，等到天亮，大家才发现自己这一夜都在和空气斗智斗勇。莱斯勒并没有因这场恶作剧受任何惩罚，不过他在澳大利亚还有其他收获。
在澳洲期间，他遇到了一个美丽的女孩，名叫谢尔维亚威尔逊。两人很快坠入万和，并且趁底在悉尼完婚。有了家庭后，莱斯诺逐渐稳重了起来，白星公司很快将它提拔为雄伟号皇家游轮的三副。在雄伟号上，莱特勒第一次遇到那位百万富翁船长。作为世界上薪水最高的海员，爱德华约翰史密斯是一位精明强干、经验丰富、稳重温和的船长。随着共事时间的增多，莱特勒愈发钦佩史密斯船长。在随后的几年中，莱特勒的航海非常平稳，他甚至认为自己已经战胜了海难吸铁神的buff，完全不知道自己是在等技能冷却。
说话人 1 32:07
1912 年3月，史密斯船长找到莱福勒，热情的发车，邀请下来，公司要把那艘新造的顶级邮轮交给我指挥，马上就要海试了，你有没有兴趣当我的大户？莱斯勒惊喜异常，是那艘永不沉默的梦幻之船。当泰坦尼克号的大富，我当然愿意，虽然早有心理准备，但当第一次登上泰坦尼克号时，莱特勒还是惊呆了。这是一艘前所未见的巨轮，莱特勒足足用了两周才把建设的道路走熟。作为全新的巨轮，新船测试是个相当复杂的工作，所有的设备都要进行至少 5 次的检查，几天之后大伙实在扛不住了，巨大的工作量让史密斯船长决定再找人。于是白星公司资深海员威廉默多克被抓来当大富，而莱特勒变成了莫名其妙的依附。
说话人 1 32:59
一般来说，一艘船上不可能同时有大富和依附，二者是几乎相同的岗位，容易导致管理混乱。可泰坦尼克号实在太大，因此史密斯船长决定特事特办。首行前夕，另一名水手亨利威尔德又被调来担任大夫。这导致莱特勒又降了一级，由一副变成了二副，这带来了灾难性后果，对于岗位临时调整，原有的二副戴维布莱尔无处可去，只得下传。由于命令下的过于突然，布莱尔只得临时交接而匆忙离开。布莱尔他没有注意到自己没把储物柜的钥匙交给莱图勒，而那个柜子里装的是泰坦尼克号上的所有望远镜。灾难发生后，布莱尔陷入众深的悔恨之中。实际上这个错误是完全可以弥补的，毕竟储物柜不是保险箱，船上的人如果真想用望远镜的话，砸柜子就可以了。但是他在一个号上，当时的瞭望台很高，而船员们因为都对船的体量过于自信，因此没人在乎望远镜的事儿。
说话人 1 33:57
在海上2。福莱特勒每天需要值班儿两次。对于这艘梦想之船的首航，船员们都十分兴奋。在4月 14 日午餐时，高级船员们还一起谈论着泰坦尼克号究竟能开多快的问题。据莱特勒回忆，大家都有兴趣想看看船能跑多快，这是导致航速过快的主要原因。4月 14 日晚 6 点，莱德勒担任值班员，大约 9 点的时候，船长史密斯来到值班室，告诉莱特勒，教务员看到一座冰山，好在应该有足够的时间避开。走出值班室前，船长表示，如果发现可疑，立刻告诉我。
说话人 1 34:39
莱特勒见识过冰山的威力，不敢怠慢，他赶紧让人给廖旺财打电话，要密切注意冰山，尤其是小冰块和被风加持的咆哮者。随后，莱特勒找来手下，要求他每隔一段时间去检查船上的淡水，如果水线以下有结冰现象，就说明正在接近冰层，必须预警。夜晚 10 点，伊夫尔摩托克过来接班莱特勒，转达了船长的指令和自己的应对措施后，回到了自己的小屋，披上衣服准备睡觉，但还没有睡着，碰撞就已经发生。莱特勒回忆说，在碰撞发生时，摇晃并不剧烈。他甚至以为只是在破冰，直到发动机停转才察觉不对，他赶紧冲上甲板询问发生了什么。当时甲板一片混乱，实在没人能说清，因为船实在太大，天又黑，拜托乐没有看到船体破损，觉得即使出事故应该也不严重，返回了自己的小屋。在小屋门前总算有一个警卫，告诉他准确情况，我们撞上了冰山，兰通乐赶紧回头往甲板冲。
说话人 1 35:37
在甲板上，史密斯船长下达了疏散指令，不过因为现场噪音过大，莱特勒犯下了一个无法弥补的错误。他把妇女儿童优先听成了指线。妇女儿童， women and children first。在放救生艇的过程中，莱特勒严格执行了自己勿听的命令，用枪把所有上场的男士逼退，几个救生艇根本没有装满人就被放下。随着船只逐渐沉没，船上越来越乱，但莱特勒始终坚持工作，直到船拦腰断裂，杰克都开始告别肉丝时，莱特勒依然在左舷，试图把折叠的救生艇发射出去。
说话人 1 36:14
大家好，失败了。此时船已经接近沉默，莱斯勒拒绝了大呼威尔德上救生艇的命令，此时他想到船尾可能还有一些救生艇，打算过去看看，结果一扭头就发现巨浪已经涌来不及了。到了这一刻，莱特勒只能只身跃入冰海，在入海的瞬间，他感受到了如一千把刀插进身体的冲击。为了保持体温，莱斯勒开始漫无目的的游动。然而几分钟后，莱特洛发现这不是我发射失败的那个救生艇还翻着，好像上面还有人在抱着。莱特洛努力游过去，抓住救生艇的绳子，爬上了救生艇，后来他说赶快安抚上门的人，并组织抢救其他落海的人。靠着极为丰富的海难经验，他在风浪中维持住了救生艇的平衡，拯救了接近 30 人。
说话人 1 37:02
作为泰坦尼克号上幸存的级别最高的船员，莱斯勒成为了事故调查的关键证人，这个过程让他十分痛苦，毕竟没人喜欢提起那段回忆。在调查之后，莱斯洛写究了一篇详细的海南预防和救援建议。很多建议也被沿用至今，不过比较黑色幽默的是对于绝大多数的泰坦尼克号幸存者来说，海难都给他们留下终身难以磨灭的心理阴影，但莱特勒不在此列。由于海战经验过于丰富，泰坦尼克号的灾难对于莱特勒来说并无什么特别。虽然始终对此感到遗憾，但这次灾难丝毫没有影响莱特勒对于航海的热爱，他甚至没有休息多久就重新出海了，在海洋耗油轮上当起了大富。再次出海没多久，莱特勒就收到了一则简短的信息，战争爆发了。
说话人 1 37:49
随着一战爆发，莱斯勒的海洋号被改造为武装商船，很快被德军潜艇击沉。 1915 年，莱斯勒被任命为一艘鱼雷艇的临时警长。他成功击退了一条齐柏林飞艇，因此被提拔为了一艘驱逐舰的代理舰长。眼看着就要转正，然后 1918 年，他的驱逐舰与一艘渔船相撞，居然还没撞过人家又沉了。 1919 年3月，莱特洛退役。但退役后，莱特洛回到了白新公司，此时的莱特勒只有一个梦想，他当了这么多年的副手，还从来没有当过正式的舰长呢。可是在接下来的工作中，莱斯洛发现无论自己上过多少条船，工作做得多漂亮，自己都没法晋升职务，被死死地按在大树上，在连续几年的工作后，来到了备受挫折。此时，他海难西点时的名声已经闻名四海了。这些因素终于影响了莱托勒的信心。
说话人 1 38:42
1922 年，船长梦想破灭的莱特热选择辞职。之后他做过很多行当，打过零工，开过旅店，弄过养鸡场，最终靠着房地产投机莱特勒发了财。虽然不再缺钱，但已经 50 多岁的莱图热并不快乐，无论从事什么职业，他始终认为自己属于大海。他一直想证明自己就是世界上最顶级的水手，但过于辉煌的过往让人们都不相信这一点。好在他的妻子希尔维亚相信他鼓励来头乐把自己的故事写出来，用真相来接受世人的评判。在妻子的鼓励下，莱特洛当成了作家。 1932 年，他的自传出版瞬间引起了轰动，为莱特勒带来了巨额版税。然而面对这样的成绩，莱特勒却悲愤莫名。本来他出版自传的目的是为了向大家澄清，自己确实是技术顶尖的水手，只是太过倒霉。但自传出版后，他海上灭霸的名声算是彻底砸响，所有的读者都认定你就是海南吸铁石克苏鲁都没有你能克，水立方都没有你能方。
说话人 1 39:42
这个奇特的名声，始终让莱斯热百口莫辩，最终，老头斥巨资买下了一艘名为日乐者号的 18 米长的游艇，爷自己当船长，你们看看，我开欧艇出海，从来没出过事，我还能大跳，也就是顶尖水手。然而莱特勒的行为依然无法说服大家，因为你这个小游艇也就跑过近海，不比如持危险多少？在这儿不出事有啥了不起的？在极度抑郁中，二战爆发了。战争爆发后，莱斯勒的柚子布莱恩成为了空军飞行员，在参战的第一天，布莱恩就被德军击落牺牲，这让莱托勒心如刀绞。除了丧子之外，前线的战况也让莱托勒痛心。英军在法国一败涂地，被赶进了敦柯尔克，等待着德军的屠杀。在生死关头，英国政府征调了一切船只渡海，又把败兵接回来，头上的小游艇自然也在征调范围之内。想着阵亡的幼子和被困在敦克尔克德刺死，以及跟随自己一生的海带吸铁石的名号， 66 岁的莱特勒最终作出了决定。他拒绝了军方的征调。你们这些小孩才开过几天船，用不着你们，我自己开船把他们接回来。
说话人 1 40:49
1940 年5月 31 日，莱斯勒带着长子和一名水手出发了。他们一路开到顿格尔克，在满载了上百名士兵后，莱斯勒开始开着游艇往回冲。此时德军飞机也发现了弱者后，开始俯冲轰炸。莱斯勒清晰地记着小儿子在上阵之前对他说的话，他告诉父亲，德军投弹会采用迷惑战术，比如俯冲接近却不投弹来迷惑对手，但他们也有些改不掉的习惯，如果俯冲时突然加速，那就是真要投弹了。记者儿子的嘱托，莱斯勒死死盯着德军，飞机不停启动闪避。终于，德军所有的攻击全部落空，莱特洛毫发无损的把一船士兵带回了英国。上岸后，莱特勒本塔山再去敦柯尔克，但海军部告诉他，撤退工作已经大体完成，不需要再冒险了。在这次行动之后，英国再也没人提起莱托若海奈吸铁石的事儿。临近七旬的莱特勒终于证明了他就是世界上最顶级的选手。
说话人 1 41:45
1945 年，在二战胜利的前夜，莱特勒的长子也牺牲在了战场上。参战的五个孩子中，两个牺牲成为莱特勒人生中真正的阴影。 1952 年 12 月，著名的伦敦烟雾事件爆发，莱特勒对此毫无防备。 12 月8日，川崎水手查尔斯莱特勒在家中病逝，享年 78 岁。在莱特勒充满坎坷的一生中，命运曾经无数次强令这位水手臣服，但莱特勒却一次次的尝试，从未放弃过征服大海的理想。最终，莱特勒将敦克尔赫的英勇作为自己的羡慕力，他用拯救上百人生命的行动来完成自己的宣言。终于，他不用再证明什么，也不用再解释什么。在 1940 年的大海上， 66 岁的莱特勒用他成功的航行，让世人知道他已经掌舵了自己的命运。